 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Massimo
Шины Massimo
Летние| | | | | |
| | | | | |
| |
Популярные радиусы шины Massimo:
R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R22Популярные типоразмеры резины М Massimo:
155/70 175/65 175/70 185/55 185/65 191/82 195/50 195/75 205/50 205/55 205/65 205/70 215/35 215/40 215/50 215/55 215/60 215/65 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/65 225/70 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 245/40 245/45 245/50 245/55 245/65 245/75 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 265/35 265/40 265/45 265/60 265/65 265/70 275/35 275/40 275/45 275/60 275/65 285/35 285/45 285/50 285/60 285/65 315/35Массимо в Нижнем: шины, которые я бы порекомендовал знакомым
Искать новые шины в Нижнем Новгороде – занятие, честно говоря, не из простых. Цены кусаются, ассортимент огромный, и в итоге голова идет кругом. Хочется найти что-то надежное, но без лишней переплаты за громкое имя. Вот здесь как раз и появляется интересный вариант – Massimo. Не самый раскрученный бренд, но, знаете ли, заслуживающий пристального внимания. Я сам долго присматривался к ним, пока не поставил на свою машину. И остался доволен.
Что в них хорошего? Главное – предсказуемое поведение на дороге. И на асфальте после дождя, и на легкой грунтовке. Протектор цепкий, боковина упругая. Чувствуешь, что резина слушается, а не плывет в повороте. Для нашего климата с его сюрпризами это, согласитесь, весомый плюс. Шумят они вполне умеренно – не шепчут, конечно, но и гудеть, как некоторые «экономичные» модели, не станут. Смотрится колесо аккуратно, резина мягкая на ощупь, что косвенно говорит о хорошем сцеплении.
Где их взять в Нижнем? Сейчас это не проблема. Несколько проверенных шинных центров в городе держат складской запас самых ходовых размеров – от 13-го до 17-го радиуса. Цена приятно удивляет, особенно если сравнивать с разрекламированными аналогами. Вы платите не за бренд, а за саму резину, ее характеристики. И это правильный подход. Перед покупкой обязательно уточняйте дату производства – свежая шина всегда лучше, это аксиома.
В общем, если ищете баланс цены и надежности, Massimo – сильный кандидат. Не буду утверждать, что это идеал на все случаи жизни, но для большинства городских и загородных поездок – отличный выбор. Заезжайте в специализированный центр, посмотрите на шины вживую, пощупайте. Мне кажется, вы оцените. А консультанты на месте помогут подобрать именно ваш размер и расскажут про тонкости монтажа. Удачи на дорогах, и пусть ваша машина стоит как влитая!
Резина Massimo: что скрывается за этим названием?
Знаете, я часто слышу один и тот же вопрос: «А что это за бренд М Massimo? Стоит ли брать?». И скажу честно - это не просто «ещё одни» покрышки. Это вариант, который заслуживает внимания, особенно если вы ищете разумный баланс между деньгами и качеством. Давайте разбираться без прикрас.
Когда видишь эти шины впервые, кажется, что перед тобой серьёзная европейская резина. И неспроста. Зачастую они производятся на современных заводах, иногда тех же, где делают и более известные марки. Значит, базовые технологии и контроль - на уровне. Это первое, что меня, как специалиста, располагает. Речь ведь о вашей безопасности на дороге, и тут компромиссы должны быть очень взвешенными.
Что же вы получаете, выбирая Massimo? Летняя модель порадует четким зацепом на асфальте и негромкой работой. Зимние шины, особенно с направленным рисунком, неплохо справляются с кашей и снежной колеей. Не ждите от них чудес на голом льду - для этого есть специализированные шипы. Но за свои деньги - это очень достойная работа. Резина мягкая, но не «ватная», что говорит о продуманной смеси. Каркас держит форму, боковина не выглядит хлипкой.
А теперь о главном - для кого они? Идеально подойдут тем, кто ездит много, но без экстрима. Для городской машины, семейного кроссовера, второй «рабочей лошадки». Вы не переплачиваете за громкое имя, но и не рискуете, ставя на авто что-то совсем непонятное. В каталогах найдутся варианты под большинство популярных типоразмеров - от скромных 13-х радиусов до больших внедорожных.
В общем, если резюмировать моё мнение... Это тёмная лошадка, которая часто приятно удивляет. Конечно, у каждого свои приоритеты: кому-то важен исключительно статус бренда, а кто-то смотрит на суть. М Massimo - как раз про суть. Про надёжную, предсказуемую работу без лишних переплат. Взвесьте свои потребности, и, возможно, эти шины станут для вас тем самым умным выбором, о котором потом не придётся жалеть. Удачи на дорогах!
Купить шины М Massimo в Нижнем Новгороде Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Massimo отзывы всего 21 шт
Ну... неоднозначно. Для кроссовера, как по мне, мягковата пардон за каламбур. Боковина слабая, чувствуется что шина не рассчитана на тяжёлый внедорожный режим. На трассе при обгонах фур немного плавает, приходится подруливать. Но для города норм. В дождь ведёт себя стабильно, не дурит. Пробег 5000 км, износ пока не вижу но смущает, что на горячем асфальте запах резины сильный, будто подгорает. Может, я слишком агрессивно езжу? Не знаю. Оценку снизил из-за ощущения ватности. Но кому-то зайдёт.
Взял Massimo Journey X в середине мая, уже пару тысяч накатал. Скажу так: за свои деньги огонь! Первое, что заметил в колее машину не швыряет, держак уверенный. По трассе 120 идёт как приклеенный, ни гула, ни вибрации. В дождь тормозят хорошо, не плывут хотя лужи стараюсь не форсировать мало ли. Единственное, на гравийке шумноваты, но это ж летние шины, а не внедорожные. Для города и трассы идеальный вариант не зря переплатил чуть выше бюджетных аналогов. Рекомендую если ищите баланс цены и качества, без фанатизма но с запасом прочности. Износ пока минимальный, думаю до следующего сезона доходят запросто. Короче, молоток ребята из Massimo порадовали.
Хм. Резина как резина. Скажу прямо ничего сверхъестественного. Поставил, откатал 2 месяца, пока полёт нормальный. Шум чуть выше среднего, но не критично. В повороты входит хорошо но на дуге чувствую, что сцепление на пределе, особенно если дорога нагрелась. Зато на мокрой брусчатке показала себя отлично не скользит. Для повседневной езды нормальный вариант. Не разочарован, но и не влюблён. Жаль что на официальном сайте нет подробных тестов. А так нормальная рабочая лошадка.
Ребята, я в восторге! Последние два года мучился с бриджстоуном уж больно жёсткая резина была, каждый стык на дороге чувствовал. А тут решил рискнуть, взял Massimo CS4. И не прогадал. Машина стоит как влитая даже на мокром асфальте не скользит почти. Субъективно, конечно, но шума стало меньше процентов на 30. Единственный минус боковина мне показалась мягковатой, если на бордюр заехать можно и повредить. Но я аккуратный, так что норм. Категорически советую всем, кто ценит комфорт!
Ну как вам сказать... Резина как резина. Оценку в 10 не поставлю, потому что есть нюансы. Взял комплект на кроссовер и поначалу всё нравилось: мягко, тихо, ямы глотает. А вот на мокрой трассе (был ливень под Рязанью) начинает плыть не сказать что прям критично, но неприятненько. Сейчас прошёл 12 тыщ, передние колёса уже погрызлись по краям, видимо сход-развал надо было делать после установки, а я забил. Может, моя вина. Но зато по грунтовке они меня не подводили, гребут прилично. Думайте сами для города и спокойной езды отличный вариант, но для гонок и экстрима не наш вариант, кмк.
Ну что, господа, решил поставить Massimo Aquila A1 на свою «шестерку» вместо штатного Bridgestone. Сразу скажу не панацея, но за свои деньги весьма и весьма. Первое что заметил на трассе М4 (ехал из Москвы в Ростов) резина реально цепкая. Даже в ливень, когда потоки воды стеной, аквапланирования не поймал. Ни разу! Машина стоит как влитая на прямой, руль пустой не становится. Понимаете о чем я? Безопасность на первом месте. Но есть нюанс на разбитой асфальтовой дороге, особенно с мелкими ямками, шумновато. Не то чтобы гул, но такой басовитый гул будто колеса поют песню бетономешалки. Это единственное, за что снизил оценку. И еще про торможение. На сухом асфальте тормозит отлично, четко, без шипения. Но на мокрой разметке краске, если резко нажать чуть сносит. Не критично, но знать надо. Короче, рекомендую тем кто ценит курс и не боится небольшого шороха за окном. За 8 000 с копейками нормальный вариант, не стыдно рекомендовать соседу. Меж тем, пробег уже 12 тыщ, износ равномерный боковина жесткая, ямы ловил грыж нет. Ну, вроде всё. Ставьте, не прогадаете.
Купил я их в начале сезона, гоняю на Октавии, стиль езды быстрый, но без дури. Машина тяжёлая переднеприводная, и я боялся, что бюджетная резина не вывезет. А фиг там! Первое впечатление жёстковаты, на кочках трясёт сильнее чем на прошлых Мишленах. Но привык. Зато в колее стоят как влитые, руль не вырывает это жирный плюс. Протектор злой такой, агрессивный. Сделал экстренное торможение на 90 км/ч ABS сработала чётко, резина не завыла не поплыла. Только вот балансировались не идеально, два колеса ушли по 40 грамм это многовато. Но отзывчивость на руль кайф, машина прям острее стала. за свои деньги огонь, честно.
Вот это резина даёт жару! Серьёзно, я на Passat'e перепробовал много чего и Пирелли, и Мишлен, и Гудиер. Массимо стоит дешевле а ведёт себя достойно. Особенно порадовала устойчивость к износу. Прошлым летом ездил в Питер и обратно, 3000 км за раз на задних колёсах нитки родные, ничего не съело. Единственное не ждите от неё мягкости как на премиумах. Она упругая, но энергоёмкая мелкую гребёнку хорошо проглатывает. Приятный компромисс. Смело рекомендую, если бюджет ограничен.
Купил эти Massimo Ottima Plus для своего Туссана. Сразу скажу, я обычно скептически отношусь к бюджетным шинам, но тут прям приятно удивился. Машина стала ехать мягче, чем на предыдущей дорогой резине! Песня а не шины, честно. По трассе на 120 держак отличный, в повороты входит уверенно. Даже в ливень не было ощущения аквапланирования, хотя я спецом не гонял. Износ пока маленький проехал тыщщи 3 рисунок как новый. Не знаю, на сколько их хватит, но пока полет нормальный. Главное, что цена кусается не сильно а качество огонь. Класс. В общем, для повседневной езды то что доктор прописал. Рекомендую, если не хотите переплачивать за бренд. Единственное, шумноваты чуть-чуть на асфальте с крупным зерном но это мелочи.
Взяла для города и редких выездов на дачу. По сухому асфальту ведёт себя уверенно, дождь прошёл в колее не плавает. Но! Есть нюанс: на мокрой траве или сырой глинистой дороге стартовать тяжело, буксует по-дурацки. Заднюю ось чуть заносит, где-то на 80 км/ч при резком перестроении почувствовала крен. Шина мягковата но для Весты в самый раз. Я бы сказала на твёрдую 7-ку. Износ маленький, прошла 5 тысяч как новые. Единственное, сразу после покупки одно колесо поймало грыжу на яме, может брак но поменяли. На зиму сниму, конечно.